Семинар “Специалисты по транспортной логистике: поиск, подбор, обучение, мотивация и демотивация”

Основной целью семинара является избавление слушателей от иллюзии существования “универсальной научной методики решения всех кадровых вопросов”.

Нашим слушателям необходимо понять, что им самим придется отстраивать в своих компаниях работу с персоналом, а Автор будет неподдельно счастлив, если его взгляды, умозаключения и советы станут им надежным подспорьем в этой работе.

Целевая аудитория:

• владельцы и топ-менеджеры компаний транспортно-логистического профиля,
• те руководители торгово-производственных компаний, в чьём подчинении находятся специалисты транспортно-логистического профиля,
• руководители служб HR, рекрутинговых агентств, занимающихся подбором специалистов транспортно-логистического профиля,
• преподаватели ВУЗов, специализирующихся на дисциплинах:
  • “Транспортное обеспечение коммерческой деятельности предприятий”,
  • “транспортная логистика”,
  • “управление транспортно-экспедиторским обслуживанием”,
  • “управление различными видами транспорта”
  • и прочих дисциплин с похожими названиями.

Программа семинара

1. Немного об отечественной специфике возникновения транспортно-экспедиторских / логистических компаний
   • метод “почкования”,
   • “экспедитор около крупной торгово-производственной компании”,
   • региональный агент ⁄ представитель
2. Компании нужен новый сотрудник специалист по транспорту ⁄ транспортной логистике ⁄ управлению транспортными цепочками.
   • Как искать?
   • Кого искать?
   • Где искать?
   • Собеседование с кандидатом.
   • Как понять профессиональные компетенции кандидата?

   Вы действительно уверены, в том что правильно определились со своими нуждами и требованиями к кандидату?

   Длинные и заумные анкеты, составленные HR-психологами, обычно плохие помощники при поиске профессионала.

3. Испытательный срок.
   • Всегда ли испытательный срок нужен и оправдан?
   • Определитесь с тем, что вам нужно от нового специалиста: срочно решить конкретную проблему или долгосрочное сотрудничество?
4. Ставим задачи, намечаем цели.
   • Делегируем полномочия или “как поделиться ответственностью, оставив власть себе?”
   • Задачи должны быть понятны, а цели – достижимы: затраты на транспорт и логистику невозможно сокращать ежегодно и до нуля!
   • Правильная постановка задачи – половина успеха!
5. Мотивация персонала.
   • Немного теории. Теория мотивации персонала профессора А.И. Пригожина.
   • Всегда ли деньги главный стимул хорошего труда?
   • Чем и как мотивировать “незаменимого” специалиста?

   ПОМНИТЕ! Неверная мотивация становится сильнейшим демотиватором и может привести к разрушению компании.

6. Обучение персонала.
   • Зачем обучать сотрудников?
   • Кто и чему будет обучать моих сотрудников?
   • Обучение, как дополнительный фактор мотивации.
7. Как, с наименьшими потерями для фирмы расстаться с “незаменимым” сотрудником?
   • Сотрудник начал работать “на себя”: как распознать?
   • Возможно ли предотвратить “почкование”?
   • Расстаёмся резко, но корректно
8. Что нам может предложить Высшая школа?
   Основные беды российской высшей школы:
   • ВУЗы предпочитают готовить модных “логистов по логистизации” и специалистов по управлению некими цепями, но не транспортников.
   • “Историческая” привязка ВУЗов к базовому виду транспорта – обучение строится по Козьме Пруткову: “Специалист подобен флюсу: полнота его односторонняя” ©
9. Роль и место рекрутинговых компаний в поиске специалистов – транспортников.

Продолжительность 1 день (8 академ. часов).